Шояд ин арзанда бошад, зеро халта ба дучарха комилан мувофиқат мекунад ва ба қулфи ҳалқаи болои зарфи сӯзишворӣ часпонида мешавад, бинобар ин ҳеҷ чиз барои харошидан ба зарф нест.
Барои ҷамъ кардани халтаи пур аз зарф ба шумо лозим меояд, ки 3 қисмҳои гуногунро фармоиш диҳед;инро ман танҳо пас аз супурдани халтаи зарф кашф кардам, қисмҳои зарурии васлкунӣ вуҷуд надоранд (ба дастурҳои халтаи зарф дар блоги V-Strom 1000 ABS нигаред).
Илова ба худи халтаи зарф, ки халтаи Suzuki Ring Lock Tank номида мешавад (Қисми 990D0-04600-000; $249,95), ба шумо инчунин як васлаки ҳалқа лозим мешавад (Қисми 990D0-04100; $52,95).ИМА) ва адаптери васлаки ҳалқа (Қисми 990D0).– 04610;$56.95).
Вобаста аз интиқол, шумо метавонед бо харидани ҳалқаи танки SW-Motech барои $39,99 чанд доллар сарфа кунед.
Пас шумо метавонед халтаи сӯзишвории Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection -ро харед, ки дар шакл ва андозаҳои гуногун дастрас аст (Twisted Throttle як фурӯшандаи фаръии webBikeWorld аст).
Дарвоқеъ, гуфта мешавад, ки болишти зарфи лавозимоти Suzuki ва пайвасткунакҳо аз ҷониби SW-Motech истеҳсол карда мешаванд.
Бузургтарин шикояти ман дар бораи системаи халтаи танкии Suzuki ин аст, ки соҳиби он бояд қаъри халтаи зарфро парма кунад, то порчаи табақчаи адаптерро, ки ба ҳалқаи пуркунанда часпонида мешавад, насб кунад.
Сузуки бояд ин корро дар завод анҷом диҳад, пеш аз ҳама, аз сабаби он ки онҳо барои нархе, ки онҳо талаб мекунанд, ин бояд як раванди бефосила бошад.
Оё шумо дар ҳақиқат мехоҳед як халтаи зарфи гази 250 доллар харед ва аввал дар он сӯрохҳо парма кунед?
Ман дастурҳоро хеле норавшан ёфтам, ки ин шикояти дуюми ман аст.Барои фаҳмидани ҳамааш ба ман вақти зиёд лозим шуд ва воқеан 3 маҷмӯи дастурҳо мавҷуданд, ки барои ҳар як қисм якто аст, ки ин корро душвортар мекунад.
Ин ёрӣ намедиҳад, ки дастур оид ба ҳалқа ва адаптер дар зарф тасвирҳои хатро дар дастурҳои халтаи зарф нишон медиҳад.
Аммо ҳоло, ки ман тамоми кори душвори майнаро анҷом додам, шумо метавонед ин баррасии муфассали webBikeWorld-ро ҳамчун истинод истифода баред, дуруст?!
Ин як маслиҳат аст: пас аз дарсҳои зиёди "ман ба шумо гуфтам" ман роҳи душворро омӯхтам, муҳимтарин коре, ки шумо карда метавонед, ин аст, ки дастурҳоро оҳиста ва бодиққат якчанд маротиба хонед, то даме ки шумо онҳоро пурра фаҳмед.
Ҳама асбобҳо, тамоми қисмҳо ва таҷҳизотро ҷойгир кунед ва бо гайка ва болтҳо шинос шавед.Пас пеш аз оғози кор як санҷиши тамоми барномаро иҷро кунед.
Ба ман бовар кунед, вақте ки шумо чизи дигареро аз он чизе, ки шумо дар ибтидо фикр мекардед ё тасаввур кардаед, пайдо мекунед, вақт ва кӯшиши иловагӣ ба он меарзад.
Ин акси дастурҳост.Агар шумо истиноди матниро дар қуттии дастур пахш кунед, шумо метавонед аксҳои калонтари инфиродии ҳар як дастурро дидан кунед, ки қисмҳо, таҷҳизот ва асбобҳои лозимиро нишон медиҳанд.Дар зер инчунин истиноди тасвири хати .pdf мавҷуд аст, ки монтажро ба таври комил тасвир мекунад, яъне чӣ гуна ба ҳам мувофиқат кардани чизи лаънатӣ.
Ба шумо як мурваттобаки Phillips №1 лозим аст (ман бурандаи аълои Wiha Micro-Finish-ро истифода мебарам (баррасӣ)) ва калиди шонздаҳӣ 3мм ва 4мм (ман калиди шонздаҳӣ Craftsman T-дастаки (баррасӣ) истифода мекунам).
Ба шумо инчунин як миқёси метрӣ (ченкунак), пармакунии барқӣ ё бесим ва битҳои 8,5 мм ё муодили мактаби кӯҳнаи он 21/64 лозим аст, ки ҳамагӣ 0,2 мм хурдтар аст.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки халтаҳои зарфҳои бренди Bags Connection EVO бо истифода аз ҳамон усули пӯшида бо бит пармакунии 8,5 мм меоянд.
Халтаи сӯзишвории Suzuki V-Strom 1000 ABS як иловаи истиқбол ба зарфияти боркашии модели Adventure мебошад.
Системаи замимаи халтаи зарфи Quick Lock хуб кор мекунад ва аз молидани халта ба ранг пешгирӣ мекунад.Онро хориҷ кардан хеле осон аст, аммо насб кардан дар ҳалқаи нигоҳдорӣ осонтар аст.
Раванди насби ибтидоӣ назар ба он ки бояд буд, мураккабтар буд, аммо ҳар касе, ки малакаҳои асосии механикӣ ва баъзе асбобҳо дорад, бояд ин корро карда тавонад.Фаромӯш накунед: дастурҳоро бодиққат хонед ва вақти худро сарф кунед!
Аз JP (июни 2014): "Ман як халтаи зарфии версияи SW-Motech EXACT-ро дар Suzuki GSX1250FA насб кардам ва онро бо Suzuki DL650 V-Strom соли 2004 иваз кардам.Нарх маро ҳам аз даст дод, аммо тарҳ ба ман маъқул шуд, бинобар ин ман триггерро кашидам.
Ман инчунин вақти насб кардани дастгоҳро гирифта, онро ду маротиба, се маротиба, чор маротиба, панҷ маротиба чен кардам ... пеш аз он ки дар ниҳоят (!) халтаи нави худро парма кунам.Дар охир, ин арзанда буд.
Ман насби зуд ва фуроварданро дӯст медорам, тарзи рангубор мондани он ва тарзи он ба ман имкон медиҳад, ки iPhone 5S-и худро ҳамчун дастгоҳи паймоиш истифода барам.
Ман дорандаи лавозимот харидаам, ки метавонад телефон ё дастгоҳи GPS-и маро нигоҳ дорад ва он хуб кор кард.Ман низ аллакай чанд сад доллар дӯзах харидаам, як қуттии харитаҳо ба болои халта харитаҳои роҳ замима карда шудаанд.натиҷаҳои хуб.
Ҳамин тавр, бо як моҳи пурра ман дар ин халтаи зарфи сӯзишвории хеле амалӣ телефон, паймоиш, қувваи телефон ва харитаҳоро дар дасти худ дорам.Танзимоти гаронбаҳо, аммо хеле функсионалӣ ва истифодаи осон.
Оҳ, тасмаи озодкунии ман дар версияи ман SW-Motech ҷойгир буд ва он ба бозуи ҳуҷра ба хубӣ часпид.Агар шумо як танга дошта бошед, ин як иловаи арзанда ба велосипед аст.»
Мо ба барномаҳои фаръии интихобшуда ҳамроҳ шудем, ки ба мо имкон медиҳанд, ки дар вебсайт барои мотосикл ва фурӯшандагони дахлдор таблиғ кунем.
wBW фикру ақидаҳои субъективӣ ва маълумотро дар бораи маҳсулоти мотосиклҳои нодир ва душвор пайдо мекунад.Баррасиҳои мо амалӣ, муфассал ва беғаразанд.
Вақти фиристодан: Ноябр-07-2022
