Чӣ тавр шумо тобистонро дӯст намедоред?Албатта, он гарм мешавад, аммо он бешубҳа сардиро мезанад ва ба шумо вақти зиёд лозим аст.Дар Engine Builder, дастаи мо бо дидани чорабиниҳои мусобиқа, намоишҳо, боздид аз истеҳсолкунандагони муҳаррикҳо ва мағозаҳо ва кори муқаррарии мундариҷаи мо банд буд.
Ҳангоме ки дар сарпӯши вақт ё қуттии вақтсозӣ ягон пинчаи ҷойгиркунӣ мавҷуд нест ё вақте ки сӯрохии ҷойгиркунӣ ба пин ба таври қатъӣ мувофиқат намекунад.Амнатори кӯҳнаро гиред ва маркази онро рег кунед, то он акнун аз болои бинии кранка лағжад.Онро барои мустаҳкам кардани сарпӯш тавассути мустаҳкам кардани болтҳо истифода баред.
Новобаста аз он ки шумо як созандаи муҳаррики касбӣ, механик ё истеҳсолкунанда ё дӯстдори мошин ҳастед, ки муҳаррикҳо, мошинҳои пойга ва мошинҳои тезро дӯст медорад, Engine Builder барои шумо чизе дорад.Маҷаллаҳои чопии мо тафсилоти техникиро дар бораи ҳама чизҳое, ки шумо дар бораи саноати муҳаррик ва бозорҳои гуногуни он донед, пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки вариантҳои бюллетенҳои мо шуморо аз ахбор ва маҳсулотҳои нав, маълумоти техникӣ ва инсайдерҳои соҳа огоҳ мекунанд.Аммо, шумо метавонед ҳамаи инро танҳо тавассути обуна ба даст оред.Ҳоло обуна шавед, то нашрҳои ҳармоҳаи чопӣ ва/ё электронии Маҷаллаи Engine Builders, инчунин Бюллетени Ҳафтаномаи Муҳарриксозони Мо, Бюллетени Ҳафтаномаи Муҳаррик ё Бюллетени Дизелии Ҳафтаро мустақиман ба паёмдони худ дастрас кунед.Шумо дар муддати кӯтоҳ бо қувваи асп фаро гирифта мешавед!
Новобаста аз он ки шумо як созандаи муҳаррики касбӣ, механик ё истеҳсолкунанда ё дӯстдори мошин ҳастед, ки муҳаррикҳо, мошинҳои пойга ва мошинҳои тезро дӯст медорад, Engine Builder барои шумо чизе дорад.Маҷаллаҳои чопии мо тафсилоти техникиро дар бораи ҳама чизҳое, ки шумо дар бораи саноати муҳаррик ва бозорҳои гуногуни он донед, пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки вариантҳои бюллетенҳои мо шуморо аз ахбор ва маҳсулотҳои нав, маълумоти техникӣ ва инсайдерҳои соҳа огоҳ мекунанд.Аммо, шумо метавонед ҳамаи инро танҳо тавассути обуна ба даст оред.Ҳоло обуна шавед, то нашрҳои ҳармоҳаи чопӣ ва/ё электронии Маҷаллаи Engine Builders, инчунин Бюллетени Ҳафтаномаи Муҳарриксозони Мо, Бюллетени Ҳафтаномаи Муҳаррик ё Бюллетени Дизелии Ҳафтаро мустақиман ба паёмдони худ дастрас кунед.Шумо дар муддати кӯтоҳ бо қувваи асп фаро гирифта мешавед!
Пӯшида нест, ки ҳангоми фишори баландтари сӯзишворӣ, комилан муҳим аст, ки сари силиндр ба сатҳи блоки силиндр сахт такя кунад.Аз ин рӯ, интихоби бренди сарпӯше, ки шумо барои анҷом додани кор боварӣ доред, муҳим аст.
Новобаста аз он ки шумо мошини боркаши корӣ доред, ки тамоми рӯз кор мекунад, мошини боркаш барои кори бисёрҷанба ё чизи дар байни онҳо сохташуда, шубҳае нест, ки ҳама мошинҳо аз маҷмӯи нави болтҳои сари силиндр баҳра хоҳанд бурд.
Вақте ки сухан дар бораи харидани муҳаррикҳои муҳаррик ба монанди дренаж меравад, онҳо кайҳо дар болои рӯйхат қарор доранд - ARP.ARP дар тӯли зиёда аз 50 сол вуҷуд дорад ва ба эътибори он, он саъй мекунад, ки барои замимаҳои серталаб истеҳсоли пайвасткунакҳои баландсифатро идома диҳад.Аммо, рақобат дар ин соҳа вақтҳои охир афзоиш ёфтааст ва яке аз ширкатҳое, ки барои ҳиссаи бозор мубориза мебаранд, Gator Fasteners, бренди KT Performance аз Groveland, Флорида мебошад.
Пӯшида нест, ки ҳангоми фишори баландтари сӯзишворӣ, комилан муҳим аст, ки сари силиндр ба сатҳи блоки силиндр сахт такя кунад.Аз ин рӯ, интихоби бренди сарпӯше, ки шумо барои анҷом додани кор боварӣ доред, муҳим аст.Мо ба наздикӣ бо ARP дар бораи маҳсулоти устухони сари онҳо сӯҳбат кардем ва инчунин бо Zeigler Diesel Performance дар Кантон, Огайо дар бораи пайвасткунакҳои Gator барои навтарин хусусиятҳо ва технологияи ҳар як ширкат ва инчунин баъзе монандиҳо сӯҳбат кардем.ва фарқиятҳои бо онҳо алоқаманд.ба издиҳоми дизелӣ.
Одатан, як пайвандаки заводӣ имрӯз як васлкунаки якдафъаинаи устувории ҳосилнокӣ мебошад.Ин маънои онро дорад, ки бо мурури замон эҳтимолияти хеле зиёд вуҷуд дорад, ки шумо сари силиндрро аз блок бардоред ва муҳаррики сари силиндрро вайрон кунед.Болтҳои пас аз фурӯш аз ARP ё Fasteners Gator мисли болтҳои заводӣ дароз намешаванд, зеро онҳо қувваи моменти момент надоранд.
Крис Рашке, аз ARP гуфт: "Дар робита ба самаранокии дизелӣ, мо маъмулан аз таҷҳизоти корхона 20 дарсад зиёдтар кор мекунем"."Ин таваҷҷӯҳ ва ҳадаф буд.Мо инчунин мехостем, ки чизи аз нав истифодашаванда.Бисёр одамоне, ки мо бо онҳо сӯҳбат кардем, аз ARP2000 ва 625 мех истифода мекарданд."
ARP маҷмӯаҳои болтҳои сариро барои муҳаррикҳои гуногуни газ ва дизелӣ пешниҳод мекунад ва пайвасткунакҳои Gator инчунин ба платформаҳои асосии муҳаррики дизелӣ мувофиқанд.Аммо, ба назар чунин мерасад, ки Gator дар паҳлӯи гази бозор нест, аммо бо варианти болти сари LS меояд.
Барои муҳаррикҳои дизелӣ, болтҳои Gator барои муҳаррикҳои Duramax 2001 то муҳаррики навшудаи L5P 2020 пешбинӣ шудаанд.Муҳаррикҳои Powerstroke ва Cummins аз Rams дар соли 1989 то Powerstroke дар соли 1994 то ин сол фарқ мекунанд.
Ҷастин Зейглер аз Zeigler Diesel Performance гуфт: "Минҳои Gator дар муқоиса бо он чизе, ки ман дидаам, хеле ва хеле зебо ба назар мерасанд."«Ман якчанд устухонҳои шубҳанокро аз дигар истеҳсолкунандагон дидаам.ARP онҳоро бештар аз ҳама бештар истифода мебарад.Бо вуҷуди ин, ман фикр мекунам, ки пайвасткунакҳои Gator бешубҳа интихоби хуб ва интихоби хубанд.Ба ман сифат, нарх ва мавҷудият маъқул аст.«дидам».
Бо қувваи кашиш зиёда аз 220,000 psi, пайвасткунакҳои Gator мисли болтҳои заводӣ дароз намешаванд.Онҳо бо риштаҳои печонидашуда пас аз коркарди гармӣ барои устувории беҳтарини хастагӣ истеҳсол карда мешаванд.Онҳо барои консентрикӣ заминаҳои бемарказ мебошанд ва ҳар як маҷмӯа аз пӯлоди хромӣ бо гармӣ коркардшуда, чормағзҳои 12 нуқтаи заминӣ ва шустушӯйҳо бо рӯйпӯши оксиди сиёҳ барои устуворӣ иборат аст.
Гарчанде ки Gator ҳамчун бренди нав табиатан метавонад маҳсулоти олӣ пешниҳод кунад, аммо он то ҳол яке аз беҳтарин ва бузургтарин фарқиятҳои ARP - таҷриба надорад.
"Мо барои санҷидани васлкунакҳои корхона ва усули насби заводӣ барои санҷидани бори фишурдасозие, ки шумо аз васлкунакҳои завод мегиред, моментро истифода мебарем" мегӯяд Рашке.«Ин чизест, ки мо аз он ҷо сохтем.Мо инчунин асбоби санҷишии гармидиҳӣ дорем, ки он танӯр бо камераи санҷишӣ дар дохили он аст ва шумо воқеан метавонед ҳама чизро то ҳарорати кори муҳаррик гарм кунед, то бубинед, ки он ба пайвасткунакҳо дар ҳарорати корӣ чӣ гуна таъсир мерасонад.Вақте ки мо барои ҳама гуна замимаҳо маҷмӯаҳои пайвандкунанда эҷод мекунем, мо бояд ин омилҳоро ба назар гирем.Мо дар қуттии асбобҳои худ асбобҳои зиёде дорем, то он чизеро, ки ба мо лозим аст, иҷро кунем."
Пайвасткунакҳо дар гузашта 8740 маводро дар 180,000-200,000 psi истифода мебурданд, ки барои иваз кардани таҷҳизоти завод ҳамеша кофӣ буд.Имрӯз, брендҳо ба монанди ARP ба муштариён интихоби ARP2000, Inconel ё Custom Age 625 PLUS бо қувваи баландтари кашиш пешниҳод мекунанд.
"Бо маводи 8740, шумо метавонед танҳо тақрибан 200,000 psi -ро идора кунед, ки тақрибан 38-42 аз рӯи ҷадвали Роквелл аст ва аз ин ҷо фароғат оғоз мешавад" гуфт Рашке.«Агар шумо кӯшиш кунед, ки онро баландтар кунед, шумо пинҳои сариро хаста мекунед.Шумо бояд маводеро интихоб кунед, ки дар ҷое ки онҳо бояд рафтор кунанд, кор кунанд."
ARP 2000 дар 220,000 psi хеле хуб кор кард ва ба гуфтаи Рашке, ҳанӯз ҳам хосиятҳои хуби хастагӣ ва тағйирпазирии хубро дар сарбории баландтари тазиқ дошт.Аз он ҷо, ARP маводи синну соли фармоишии худро пешниҳод мекунад.
"Яке аз чизҳои олӣ дар бораи Custom Age ин аст, ки он маводи аз пӯлоди зангногир аст, ки занг намезанад" гуфт Рашке."Он дорои қувваи баланди кашиш (260,000+ psi) аст, то шумо метавонед онро ларзонед ва то ҳол хушбахт бошед.Ин ҳам аз пӯлоди зангногир аст, мушкили дизелҳо дар он аст, ки онҳо гармӣ, намӣ, ихроҷи зиёд доранд – маҳз ҳамин аст “Барои таҷҳизоти пӯлоди умумӣ яксон нест.Коррозия ҳидрогенро хориҷ мекунад ва шикастани гидроген метавонад ба пайвасткунакҳо зарар расонад.Агар шумо устухонҳоро аз ҳад зиёд гарм кунед, то онҳоро мустаҳкамтар кунед, шумо зангзании ба зангзаниро ба вуҷуд меоред.Имконияти мушкилоти шикастани гидроген дучанд мешавад."
Албатта, на танҳо мавод ба хӯшае, ки ба эҳтиёҷоти шумо мувофиқ аст, балки андозаи он низ таъсир мерасонад.Умуман, болтҳои сари 12 мм метавонанд барои аксари барномаҳои Cummins истифода шаванд.Бо вуҷуди ин, баъзе одамоне, ки воқеан баландсифат доранд, метавонанд устухонҳои 14 мм, 9/16 stud ё ҳатто 5/8 шӯъбаҳоро истифода баранд.
"Дар аксари мавридҳо, ҳамаи Cummins заводи шумо 12 мм дӯхта мешаванд" гуфт Зиглер.“Дар ҷаҳони пойга, мо ҳамеша 14мм ё 9/16-ро барои моменти баландтар истифода мебурдем.Болтҳои сари мошини мусобиқаи ман то 250 фут.Он 12mms 125 ft.lbs мебошанд.Тафовути калон дар нигоҳдорӣ, аммо он инчунин як барномаи хеле гуногун аст. ”
Рашке гуфт, ки бисёр одамон дар Камминс ба пармакунии штангаҳои калонтар танҳо аз он сабаб шурӯъ карданд, ки дар гузашта маводи қавии мустаҳкам надоштанд.Ҳоло, ба шарофати ARP, онҳо ин корро карданд.
"Дар ҳоле ки одамон ҳанӯз мехоҳанд бо блокҳо кор кунанд, мо онҳоро бо маводи сатҳи баландтар таъмин мекунем" гуфт ӯ.“Ҳалли мо одатан аз он иборат аст, ки арматураҳои баландсифат барои истифода дар корхона истеҳсол карда шаванд.Агар шумо чизеро тағир додан хоҳед, шӯъбаи махсуси мо девона мешавад.Мо дар бисёр мошинҳои гуногуни дизелӣ кор кардем.Истеҳсолкунандагон ин корро мекунанд, масалан, Shade, Heisley, Wagler ва дигарон».
Гарчанде ки баъзан андозаи калонтар беҳтар садо медиҳад, Raschke дар асоси блок, сар ва чӣ кор кардан лозим аст, ки барои истифода бурдани пимпле калонтар огоҳӣ дорад.
"Бо ин варақаҳо, баъзеҳо ҳатто 9/16 ё 5/8-ро истифода мебаранд" гуфт ӯ.«Дар ниҳоят, шумо метавонед калонтарин чӯбро гузоред, аммо девори силиндр онро дастгирӣ намекунад, ё барои ҷуброни сари силиндр ҷой нест ва шумо блокро вайрон мекунед.сараш ба қадри кофӣ қавӣ нест, то ки тазиқи баландтарро идора кунад Борҳои вазнин?Ба ҷои гузоштани чизи қавитар, чизҳои зиёде ҳастанд, ки бояд дар бораи он фикр кунанд.Барои идора кардани ин, шумо инчунин бояд як шустушӯи сари дорои хосиятҳои сохторӣ дошта бошед.
"Барои протюмаҳои бисёрқабата, ки имрӯз фурӯхта мешавад, шумо бояд пайвасткунакҳое дошта бошед, ки дар мошини кӯчагӣ нисбат ба мошини пойга бахшандатар бошанд, зеро бо мошини пойга шумо эҳтимоли зиёд дорад, ки онро ҷудо кунед ва ба он хидмат кунед. , дар ҳоле ки трамвай бояд садҳо ҳазор милро тай кунад.Сари сарро ҳамвор карда наметавонед ва онро васеъ ва фишурда карда наметавонед».
Зейглер ба ин шарҳҳо посух дод, ки дар аксари ҳолатҳо дӯхтаҳои калонҳаҷм ё маводи вазнин талаб карда намешаванд.
"Агар он як барномаи хоксор бошад, ки дар он ҳеҷ чизи бемаънӣ надошта бошад, пас барои харҷ кардани ин қадар пули зиёд сабабе нест" гуфт Зиглер."Агар кор дуруст анҷом дода шавад, маҷмӯи хуби болтҳо бо шустушӯйҳои хуб ва омодагии босифат мушкилот нахоҳад дошт."
Мисли аксари корҳои муҳаррик, дуруст анҷом додани кор 99% муваффақ аст.Айнан ҳамин чиз ба бастани болтҳои сарлавҳа дахл дорад.Мо бо Ҷастин дар Zeigler Diesel Performance вохӯрдем, то тамошо кунем, ки Gator Fastener маҷмӯи болтҳои сари 12 мм барои муҳаррики клапани Cummins 24 насб мекунад.
Дарҳол Ҷастин Гаторро барои бастабандӣ ва муаррифии он ситоиш кард.Асбобҳои Gator ва ARP дар як қуттии андоза ворид мешаванд, ки таҷҳизоти зарурӣ, декалҳои брендӣ ва дастурҳои насбро дар бар мегиранд.Асбобҳои ARP одатан дар буттаҳои пластикии инфиродӣ ва чормағзҳо ва шустушӯйҳо дар халтаҳои пластикӣ бастабандӣ карда мешаванд.Бо қубурҳои Gator, чӯбҳо дар як қуттии зебои пластикӣ ҷойгир карда мешаванд, ҳар як чӯб сарпӯши пластикӣ дорад, ки риштаҳоро муҳофизат мекунад ва шустушӯйҳо ва чормағзҳо дар халтаҳои алоҳида меоянд.Яке аз бузургтарин фарқиятҳо молидани таъмин аст.ARP як бастаи хурди равғанро таъмин мекунад ва Gator як найчаи калони равғани васлшавандаи AMSOIL -ро таъмин мекунад.
Пеш аз насб кардани ягон устухон ва пас аз ҷорӣ кардани крани обӣ ба ҳар як сӯрох, тозагӣ барои пешгирӣ кардани мушкилот дар оянда муҳим аст.
"Муҳимтарин чизест, ки ба тозагӣ таваҷҷӯҳ кардан аст" гуфт Зиглер."Вақте ки шумо сӯрохҳоро кушед, шумо бояд онҳоро бо ҳаво вазид ва ҳама чизро бо тозакунандаи тормоз тоза кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама чизе, ки мо дорем, хеле ва хеле тоза аст, пеш аз гузоштан ба рӯйпӯшҳо."
Маҷмӯаи ҷавоҳироти Cummins Gator бо 26 поя - 6 пояи дарозтар дар беруни сар ва 20 устухони кӯтоҳтар дар дарун меояд.Ҳар як поя пеш аз насб кардан ба сар ва блок бо равғани васлкунӣ молида мешавад.Монанди дӯхтаҳои ARP2000, ин аллигаторҳои 12 мм барои расидан ба 125 фут-лб се пайдарпаии моменти моментро талаб мекунанд.(40, 80 ва 125).Аз тарафи дигар, чӯбҳои ARP 625 то 150 фут-фунт мерасад.(50, 100, 150).Дастурҳои ҳарду брендҳо ба осонӣ тасвир мекунанд, ки чӣ тавр ба ҷояш винт кардан лозим аст.
Тавре ки зикр гардид, ARP ҳамаи васлкунакҳоро тарҳрезӣ кардааст, аз ин рӯ тавсия дода мешавад, ки онҳоро танҳо дар 80% сарборӣ насб кунед, агар шумо хоҳед, ки онҳо барои васеъшавӣ сахттар бошанд, 20% болишт мавҷуд аст.На Gator ва на ARP ба шумо намегӯянд, ки оё дӯхтаҳои онҳо дубора истифода мешаванд.Ҷастин метавонад ба шумо бигӯяд, ки чӣ кор карда метавонед.
«Чанд сол пеш трактори ман барои панч двигатели гу-ногун якхела ARP дошт, — гуфт у."Ман онҳоро чен кардам ва ҳеҷ чиз дароз ё тағир наёфтааст, аз ин рӯ ман онҳоро ҳамеша истифода мекунам ва ҳеҷ гоҳ мушкилот надоштам."
Вобаста аз кор, насби устухон метавонад 4-6 соатро дар бар гирад.Агар шумо цехи механикии худ надошта бошед, ягона чизеро, ки шумо ба он баробар карда наметавонед, ин аст, ки сарро барои анҷом додан фиристодаед.
Дар маҷмӯъ, мӯйҳо математикаи баланд нестанд ва онҳоро насб намекунанд, аммо шумо ба ҳар ҳол мехоҳед боварӣ ҳосил кунед, ки шумо корро дуруст иҷро карда истодаед, зеро оқибатҳои нодурусти он метавонад фалокатовар бошад.
"Хизи асосӣ ин аст, ки интихоби комбинатсияи исботшуда", - маслиҳат медиҳад Рашке.«Одамон ба интернет медароянд ва ин турбоагрегат, инжектор, ин сар ва ин ҳалқаи оташро интихоб мекунанд ва ҳамаи ин чизҳоро бо ҳам омехта мекунанд ва он ҳанӯз ҳам кор намекунад.Онҳо ба ҷои интихоби комбинацияе, ки ба эҳтиёҷоти онҳо мувофиқ аст, идеяҳои чор ё панҷ нафари гуногунро истифода мебаранд.Ҳангоми эҷод кардани чизе, шумо бояд ҳамеша ба тасвири калон назар кунед.
«Шумо бояд шустушӯйҳои дуруст, сарбории дуруст ва мошинҳои сариро дошта бошед.Вақте ки шумо ба иҷрои шадид ноил мешавед, пас шумо ба ҳалқаҳои оташ ва чизҳои ба ин монанд дучор мешавед. ”
Ба гуфтаи Зейглер, вақте ки сухан дар бораи хӯшаҳои худ меравад, на бисёриҳо хато мекунанд, балки омодагии онҳо.
"Таъмини сатҳи тозаи саҳни киштӣ муҳим аст, махсусан ҳангоми истифодаи ин шустушӯйҳои пӯлоди ламинатӣ - ороиши рӯи он бояд дуруст бошад" гуфт Зейглер."Шумо мехоҳед, ки сатҳи рӯи он ҳамеша як хел бошад."
Имрӯз, қариб ҳар як ҷузъи муҳаррик ба харидорон имконоти гуногун пешниҳод мекунад.Аммо, сахтафзори муҳаррик метавонад яке аз чанд соҳаҳое бошад, ки дар он ARP бренди интихобшуда дар асоси сифат, таҷриба ва маҳсулот аст.Ин бартарият то ҳол аз итминон дур аст, аммо бозигарони бештар ба бозор ворид мешаванд, ба монанди Gator Fasteners ва мушкилоти занҷири таъминоти охирин ба дигарон бартарӣ медиҳанд.
"Ҳеҷ кас наметавонад ба муваффақияти ARP таъсир расонад" эътироф мекунад Зиглер."Аммо, ман фикр мекунам, ки Gator Fasteners метавонад муваффақ бошад, агар онҳо аз нарх берун нашаванд.Нарх дуруст аст ва сифат бешубҳа мувофиқ аст.Ман фикр мекунам, ки ин як варианти воқеан хуб хоҳад буд, на баъзе чизҳои баъд аз ARP, зеро ҳоло мо чанд моҳ интизорем."
Рашке эътироф кард, ки ARP бо мушкилот рӯбарӯ аст, зеро бисёре аз истеҳсолкунандагон барои қонеъ кардани талабот мубориза мебаранд.Вай гуфт, ки ширкат барои кам кардани вақти интизорӣ ва баланд бардоштани қобилияти интиқол кор мекунад.
"Он чизеро, ки ARP ба шумо медиҳад, мағлуб кардан душвор аст, аммо Gator Fasteners як интихоби баробар ба назар мерасад."
Вақти интишор: 24 август-2022
